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小型随车吊柴油机动力不足的原因分析

在进行小型吊车柴油机技术状况检测时，有时会发现一种现象。即一些使 用时间不久的柴油机，在中油门以上时排气冒黑烟，机器动力明显不足，直接影响生产的正常进行，很使操作者伤脑筋。

导致柴油机动力不足的一般原因，虽然无非是气缸内气体压编力 不足，以及供油系统有故障等，但导致这些原因的具体因素都有多种。 实践证明，可从柴油机运转时的现象出发，进行具体分析判断。

(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊柴油机先运转至热机状态下及时 停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉 某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。

(2 )判断进排气工作是否正常随车吊柴油机工作时，气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧，发出足够功率。若气缸内进气不 足，燃油燃烧不完全，则必然会使柴油机动力不足。同样道理，若气 缸内废气没有排尽，必将影响进气量，同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足，随车吊哪里便宜，排气不够的常见原因，固然多为进、排气间隙太大所 致，但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞，也是一个不可忽 视的因素。

(3 )检查随车吊供油系统是否有故障实践证明，若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常，则造成柴油机动力不足的原因显然在于 燃油供给系统。此时，既有可能是喷油器喷油---，也有可能是供油 不足，或供油时间不正确所致。

在维修工作中，大多是检查随车吊柴油机供油提前角来判---油时间是 否正时。在实际工作现场一种常用的蕞简易方法是：观察喷油泵喷油 结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致。若不一致，只要 把它调校到基本一致，此时的供油提前角即可基本上---使用，虽然准确度与用仪表调校时要差一些。检查时，若两个时间不一致，即活 塞到压缩行程上止点时，喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长， 则说明供油时间太早或过迟，均需进行调整。

       随车吊档位是手动挡的，随车吊---，一些购车人会碰到那样的难题：发动机怠速运行中，离合器踏板虽已踩到底，但随车吊挂档艰难，加速齿轮有撞击声。将就挂以后，还没---压力离合器踏板，随车吊要不勇者大冲关一下，要不就歇火了。一些搞不懂的购车人说起是否要拆换变速箱油了，但这是不能，没有找寻---的解决方法。1、检查随车吊离合器踏板---日程安排是否太大，随车吊，并调整。2、卸下来随车吊离合器后盖，将变速器挂入空档，将离合器踩到底。随后，用螺丝刀旋转动盘。假如能轻松拨转，说明离合器分离优良；倘若拨不动，说明离合器分离不大好。