汽车随车吊-山东鲁工-随车吊

汽车随车吊发动机散热器的检测方式 1、检测规则 （1）产品出厂前，检验部门必须进行密封性能、外观及尺寸、复式加水口盖进出气阀开启压力检验。检验合格并加以标记后，方能出厂。 （2）进行产品抽检或评定产品等级时，由负责抽检部门在成品库中（不少于100只）或备件商店任取3只散热器，进行密封性能、复式加水口盖进出气阀开启压力、外观及尺寸检验。

 （3）进行产品抽检或评定产品等级时，由负责抽检部门在成品中（不少于100只）或备件商店任取4只散热器，分别进行散热性能、耐振性能、耐高温压力脉冲性能及耐扭振性能试验。 2、外观检查 汽车随车吊用目测法检查散热器外观。散热器不允许有磕碰损伤，散热片不允许倒伏和变形，总成内部不允许有残留物，表面应作防锈处理。散热器及水管所有焊缝牢固密封，其断面平整光洁。 3、密封性能的检测 将散热器注满水后倒出，沥水5min，重汽随车吊，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内，散热器内部通以压力为复式加水口盖出气阀开启压力1.5倍的压缩空气，保压时间30s，不允许有任何漏气现象发生。

 4、耐振性能检测 在振动试验台上进行。试验时，将汽车散热器内部注满常温水后密封，按实际使用时对散热器施力的方式，将散热器固定在试验台上，加速度传感器固定在振动台的底盘上面。该振动台应能实现正弦波上、下振动。 5、耐高温压力脉冲性能检测 在---试验装置上进行。将散热器浸入规定温度的油中，散热器内部通以压力交变的空气，在规定压力下保持3-4s，压力循环周期10-12s。 6、耐扭振性能检测 在---试验装置上进行。将散热器通过侧板上的孔固定在框架上，一边侧板不动，另一边做垂直于芯子正面的摆动，散热器内部通过循环热水。

汽车随车吊液压系统温度过高的影响因素 1、汽车随车吊使机械产生热变形，随车吊折臂吊，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作变差。 2、使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。 3、汽车随车吊使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会---降低。由于油的粘度降低，随车吊，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。 4、加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至等。 5、汽车随车吊使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。